L’ascension et la chute de la « route hippie »

Les meilleures génétiques qui ont été introduites en contrebande en Europe et ont changé le monde du cannabis pour toujours

Des lieux exotiques, des gens bigarrés, des énormes quantités de hasch et la génétique raffinée qui ont été introduites en Europe et en Amérique du Nord et ont changé le monde du cannabis pour toujours. L’histoire de l’origine principale des variétés de cannabis que nous consommons aujourd’hui.

Traverser l’Europe et l’Asie sur les routes

Après la Seconde Guerre mondiale, en Europe occidentale et en Amérique du Nord, une nouvelle génération cherche à trouver un refuge contre les paradigmes qui ont apporté la destruction et la guerre. Doucement, de “contres cultures” commencent à se développer en prônant l’opposition à l’establishment et plaçant des idéaux tels que la paix, l’égalité, la liberté et l’amour libre en tête de liste de leurs priorités.

Parmi ces mouvements, un bon nombre cherchait à satisfaire leur sens de l’aventure en voulant atteindre l’Extrême-Orient afin d’être exposés à de nouvelles cultures et religions, de se familiariser avec des expériences spirituelles et des idées inconnues et bien sûr d’expérimenter des plantes modifiant la conscience.

Au début, ce ne fût que quelques individus qui louaient ou achetaient une voiture et commençaient le voyage par voie terrestre depuis l’Europe vers l’Est de l’Asie. Très vite, les différentes compagnies de transport ont vu l’énorme potentiel économique inhérent au phénomène en expansion et ont commencé à développer des lignes de bus régulières et passaient par tous les lieux populaires le long de la route et qui déjà avait été surnommée le « Hippie Trail. »

L’itinéraire classique de la Hippie Road” commençait à Londres, en Angleterre, où les passagers embarquaient à bord d’un ferry ou d’un bateau pour la France (le tunnel terrestre reliant les deux pays n’existait pas à cette époque.) Depuis la France, il était généralement habituel de continuer en voiture ou en bus à travers la plupart des villes d’Europe centrale, notamment Bruxelles, Amsterdam, Berlin-Ouest, parfois également via Milan, Rome, Zurich Vienne, et de là vers la région de l’Europe de l’Est les Balkans, via Istanbul en Turquie et Beyrouth au Liban, puis vers l’est Téhéran en Iran, Kaboul en Afghanistan, Peshawar au Pakistan, Katmandou au Népal, Delhi en Inde et Bangkok en Thailande. Bien sûr, ce n’était pas un itinéraire fixe, et pas mal de voyageurs ont fait des écarts en faisant des détours par d’autres chemins comme Amman en Jordanie, Bagdad en Irak, Goa en Inde, Bali en Indonésie ou Colombo au Sri-Lanka.

À tous ces arrêts en cours de route, des centaines, voire des milliers d’entreprise diverses et variées se sont développées assez rapidement pour répondre aux besoins des routards occidentaux, sous forme d’auberges et d’hôtels, de restaurants et cafés et quelques marchands qui ont essayé de vendre tout et n’importe quoi aux touristes blancs : vêtements traditionnels, objets d’art, antiquités, instruments de musique, épices, pierres précieuses et bien évidemment beaucoup de cannabis et de haschisch.

Le tourisme de contrebande atteint son apogée

Dans certains endroits, comme au Népal par exemple, une partie importantes du commerce de haschich ne se faisait pas par des marchands “ambulants”, mais par le biais de magasins organisés appartenant au gouvernement. Par exemple, le “Freak Street” au sud de Kaboul était l’un des points de vente le plus populaire de la région, proposant du haschich ou du cannabis à acheter au poids, mais aussi du café ou autre plats typiques ainsi que du lait ou du thé à la ganja. Le lieu était si populaire que des lignes de bus directes partaient de l’aéroport pour s’y rendre.

Le fait que le haschich soit si disponible et bon marché à la plupart des arrêts le long de la route, ainsi que la facilité relative avec laquelle il était possible de passer les frontières de la région à cette époque, ont réussi à éveiller dans l’esprit de certains routards l’idée de ramener ce bon haschich à la maison afin de le faire goûter à ses amis. Certains routards ne se sont pas contenté de petites quantités, mais en ont fait leur moyen principal pour financer leur voyage. Certains d’entre eux ont ouvert des réseaux entiers de contrebande qui ont inondé l’Europe et l’Amérique du Nord de quantités sans précédent de haschich.

L’une des figures emblématiques de la contrebande de hash était Jerry Beiseler, connu sous le nom “le bandit de Kaboul”. Beisle, a pu trouver des cultivateurs de haschich afghans et avec l’aide de quelques amis locaux et occidentaux, il a développé des méthodes de contrebandes diverses et variétés. Il a aussi pris des contacts diplomatiques et douaniers (usant parfois de pots-de-vin) pour s’assurer que la marchandise acheminer vers l’Europe l’Ouest arrivent en toute sécurité à Amsterdam.

Jusqu’à cette époque, la source du cannabis en Europe et en Amérique du Nord était basée sur la culture locale ainsi que sur celle du Mexique et de Colombie, le haschich était bien présent mais assez rare et consommé surtout par les immigrés du Moyen-Orient. À partir des années, 1960 1970 parallèlement à l’énorme circulation du haschisch en provenance d’Afghanistan, du Népal, de l’Inde, du Liban et dans une certaine mesure du Maroc, le marché noir a été exposé à une nouvelle forme de cannabis exotique et pleine de saveur.

Cartes postales de regroupement de génétiques sélectionnées

L’influence de la “route de hippie” sur le monde du cannabis ne s’est pas limitée au transport de “produits finis” comme le haschisch. En plus de tous les souvenirs et marchandises divers avec lesquels les routards occidentaux sont rentrés chez eux, il s’avère qu’il y avait pas mal de graines de cannabis. L’un des groupes bien connus de cette époque qui était impliqué dans la distribution de graines de cannabis en Occident était ‘ The Brotherhood of Eternal Love’ qui prônait, entre autres, la production et la distribution de LSD, mais prenait également une part importante a participé au projet de collecte de diverses génétiques de cannabis de tout l’Est et de leur contrebande aux Etats -Unis. –

En fait, on peut dire que pendant la période “Hippie Way” l’ère de l’amélioration et de l’hybridation a commencé, entre souches d’origine indica/afgani et les souches courantes de l’époque en Amérique du Nord et dans un certaine mesure en Europe y compris “Acapulco gold’ du Mexique, ‘Panama Red’ du Panama, ‘Ponto Rojo’ en Colombis, qui avaient des propriétés distinctes.

La nouvelle importation de souches Indica/Afghanica, principalement celles provenant de la chaîne de montagne Indu-Kush qui traverse le Pakistan et l’Afghanistan a permis de cultiver pour la première fois des souches hybrides qui présentaient un schéma de croissance faible avec de petits espaces entre les branches et une période de floraison courte, qui a favorisé le passage progressif aux culture ‘Indoor’ modernes sous éclairage artificiel

Parmi les varités célébre d’hybride qui sont venues au monde pendant cette époque, on peut citer la Skunk, qui est une combinaisonde vaiétés d’Afganistan, de Colombie et du Mexique, la Northern Lights, qui a été crée en croissant des souches thailandaise et afgane, ou les différente ‘Haza’ qui sont arrivées à la suite d’une combinaison de ^lantes de cannabis de 4 sources géographiquement différentes : la Thailande, l’Inde du Sud , la Colombie et le Mexique.

Ces nouvelles variétés hybrides étaient demandées non seulement en raison de leur structure morphologique et pour leur courte période de floraison, mais aussi en raison de leur composition chimique produite par leur floraison, et qui état souvent riche en cannabinoïdes et terpènes, ce qui n’était pas courant dans les variétés indigènes.

Un avant goût du chemin des hippies

Comme pour tout, les bonnes choses on une fin, la success story de la « Hippie Way » a également une fin. Après environ deux décennies au cours desquelles la région a connu la libre circulation des personnes, des idées, des marchandise et de la génétique fine du cannabis, la route légendaire a commencé à décliner jusqu’à la fin des années 1970 et qu’elle soit devenu presque impossible à utiliser pour diverses raisons.

Au cours de l’année 1979, deux événements majeurs ont eu lieu qui ont finalement mis fin à la route des hippies. Le premier a été la révolution islamique en Iran, ile devenait beaucoup plus difficile et moins agréable de rejoindre Téhéran, qui était considérée comme l’un des piliers de la route. Le deuxième événement a été la guerre que l’Union soviétique a déclarée aux rebelles musulmans en Afghanistan, qui a transformé toute la chaîne de montagnes Hindu-Kush dans le nord du pays en zone de combats intensifs.

De plus, dans les années 1970, une série de meurtres brutaux a eu lieu dans la région, qui ont au final été attribué à un citoyen français d’origine vietnamiennes nommé Charles Sobhraj, qui a été soupçonné d’avoir assassiné au moins 12 routards occidentaux. Les rumeurs sur ces meurtres choquant on contribués à saper le sentiment de sécurité qui généralement qualifiait la route. Pour précision, Sobhraj a été libéré en décembre 2022 d’une prison au Népal après avoir purgé sa peine de 19 ans à laquelle il avait été condamné.

Cependant, malgré tout « route des hippies » reste indirectement vivante et dynamique, même aujourd’hui grâce à la richesse de son patrimoine génétique qu’elle a laissé derrière elle, et grâce à ses belles variétés de cannabis que nous savouront aujourd’hui. Alors la prochaine fois que vous tirerez sur une bouffée d’une fleur de cannabis de bonne qualité orné de trichomes dense et riches en saveur, rappelez- vous qu’il y a de fortes chances que vous profitiez de cette expérience grâce à un groupe de hippies aventureux et audacieux qui ont conquis l’Extréme 8Orient il y a une soixantaine d’années qui est revenu avec des graines pour vous chouchouter.

Cet article nous est proposé par cannabis magazine ISR